Описание
| Конструктивно допустимая полная масса полуприцепа, кг, не более | 30 000 |
| Снаряженная масса полуприцепа, кг | 9 000 |
| Допустимая нагрузка на ССУ тягача, кг | 10 000 |
| Допустимая нагрузка на двухосную тележку, кг: | 2 х 10 000 |
| Масса перевозимого груза, кг: | 21 000 |
| Колесная база, мм | 5510+1410 |
| Комплектация/ Модификация | 9509-0000010-27 |
Габаритные размеры полуприцепа, мм., не более:
- длина 8971
- ширина 2550
- высота 3385
Внутренние размеры кузова, мм.
- длина 7350
- ширина 2300
- высота 1595
Объем кузова, м куб 27
Погрузочная высота, мм 1792
Допустимая высота ССУ, мм 1457
Размер шин 16 00 R20
Кол-во осей/колес 2/4 +1
ПЛАТФОРМА
Платформа цельнометаллическая, сварная, овального сечения, с навесным закрывающимся задним бортом, оборудована съемным тентом. Для удобства выполнения установки и расчехления тента на полуприцепе предусмотрена передняя площадка с ограждением.
МАТЕРИАЛ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПЛАТФОРМЫ:
| Модификация полуприцепа | Материал боковых бортов платформы | Материал настила пола платформы |
| НЕФАЗ 9509-0000010-27 | сталь RAEX 400 толщиной 4 мм. | сталь 09Г2 толщиной 6 мм |
Основание платформы – металлический каркас из лонжеронов и поперечин, с приваренными к ним листами днища.
Между поперечинами основания к листу днища платформы приварены опорные балки, к которым крепятся амортизаторы платформы.
На одной из поперечин основания платформы находятся ловители для упора.
Передний борт платформы состоит из металлического листа, усиленного стойкой, с верхней обвязкой.
Боковой борт состоит из металлического листа, верхней обвязки, со стойками в задней и передней части. По боковым бортам приварены крючки увязочного шнура для крепления тента.
Задний борт – металлический, навесной, расположен под углом 11° к основной оси платформы, с автоматическими запорами. При подъеме платформы тяга выводит крюк из зацепления и борт под действием ссыпаемого груза открывается. При опускании платформы тяга запирает крюк. Регулировка длины тяги осуществляется с помощью муфты и гайки.
Платформа оборудована съемным тентом предназначенным для предохранения перевозимых грузов от воздействий внешней среды и от потерь, вызываемых в процессе транспортирования.
Полуприцеп снабжен стабилизатором, который предотвращает боковое смещение платформы относительно рамы при разгрузке и является связующим звеном между рамой и платформой.
РАМА
Рама полуприцепа представляет собой сварную конструкцию, состоящую из двух продольных лонжеронов из сварного двутавра (горизонтальные полки из высокопрочной стали S 600, вертикальные стенки из стали 09Г2), балок, поперечин, опорной плиты и кронштейнов крепления узлов. Рама полуприцепа передней частью опирается на седло тягача.
В задней части рамы полуприцепа при помощи кронштейнов крепится рессорная подвеска с осями.
К лонжеронам рамы полуприцепа приварены два фланца для крепления опорных устройств, два буксирных крюка. При помощи болтов к лонжерону крепятся боковая защита, брызговики, бампер безопасности.
ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ОПРОКИДЫВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО
Гидравлическое опрокидывающее устройство обеспечивает подъем и опускание платформы, остановку ее в любом промежуточном положении в процессе подъема и опускания, автоматическое ограничение максимального угла подъема, автоматическое ограничение давления в гидросистеме. Управление механизмом подъема и опускания платформы – электропневматическое, дистанционное, из кабины водителя переключателями, установленными на щитке приборов.
Гидроцилиндр – телескопический, одностороннего действия производства фирмы «HYVA».
ТЕНТ
Тент – сварной конструкции. Материал тента: полотнище – полотно палаточное
гладкоокрашенное ГОСТ 7297-90 (или полотно палаточное гладкоокрашенное с пропиткой ГОСТ 7297-90), окантовка передняя, боковая, задняя – ТМП-2-У ГОСТ 29151-91, цвет «медео».
БОКОВАЯ ЗАЩИТА
Боковая защита согласно Правилам ЕЭК ООН № 73-00.
ЗАДНЕЕ ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО
Заднее защитное устройство согласно Правилам ЕЭК ООН № 58-01.
ОСЕВОЙ АГРЕГАТ
Двухосный осевой агрегат с барабанными тормозами.
Балансирная подвеска на двух полуэллиптических рессорах 6520-2912012 (рессоры 13 листовые)
ОСИ И ПДВЕСКА САМОСВАЛЬНОГО ПОЛУПРИЦЕПОВ НЕФАЗ 9509-27:
| Модификация полуприцепа | Подвеска | Оси |
| НЕФАЗ-9509-0000010-27 | НЕФАЗ | НЕФАЗ, 10-тонные |
Оси с тормозными механизмами барабанного типа, автоматическими регулировочными рычагами. Две оси с пружинными энергоаккумуляторами.
Балансирная подвеска на двух полуэллиптических рессорах 6520-2912012 (рессоры 13 листовые)
КОЛЕСА С ШИНАМИ
4 дисковых колеса 11.25-20 с бескамерными шинами 16 00 R20 .
ЗАПАСНОЕ КОЛЕСО
1 дисковое колесо 11.25-20 с бескамерными шинами 16 00 R20
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ
рабочая тормозная система пневматическая, двухпроводная с колесными механизмами барабанного типа, тормозная аппаратура с EBS производства фирмы «HALDEX».
Стояночная тормозная система с пневматическим приводом содержит пружинные энергоаккумуляторы, объединенные с тормозными камерами, приводящие в действие колесные тормоза передней и задней осей тележки.
Управление стояночным тормозом пневматическое, сдвоенным тормозным краном с ручным управлением.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Полуприцеп оборудован рабочей и стояночной тормозными системами. Эти тормозные системы имеют общие элементы, работают они независимо одна от другой и обеспечивают необходимую эффективность торможения в любых условиях эксплуатации.
Обе системы действуют на колодки тормозных механизмов. Тормозные механизмы системы – барабанного типа с двумя внутренними колодками, на всех колесах полуприцепа. На полуприцепе установлены регулировочные рычаги “Haldex” с автоматической регулировкой зазора в тормозных механизмах между тормозной накладкой и барабаном.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Питание светотехники – 24 В Постоянный ток
Светотехника установлена согласно ГОСТ Р 41.48 – 2004 (Правила ЕЭК ООН № 48).
Разъемы для подключения светотехники соответствуют 24N и 24S.
Габаритное освещение: переднее, боковое, заднее, контурное.
Фонарь освещения номерного знака.
Задняя фара (заднего хода).
Задний противотуманный фонарь.
Левый и правый указатели поворота.
Стоп-сигнал.
