Описание
ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДВИГАТЕЛЬ
| Марка/Модель | Мощность |
| Cummins QSK19 | 360 кВт (490 л.с.) |
Топливный насос с регулированием момента впрыска и соотношения количества топлива и воздуха, со всережимным регулятором частоты вращения. Системы двойной очистки масла с полнопоточным и обводным фильтрами. Жидкостно-масляные теплообменники для охлаждения масла двигателя и масла трансмиссии. Привод вентилятора – гидростатический с электронным блоком управления. Поддержание температурного режима двигателя и трансмиссии осуществляется изменением оборотов вентилятора в зависимости от температуры воды, воздуха и масла.
ТРАНСМИССИЯ
На погрузчике применена гидромеханическая трансмиссия с электрогидравлическим управлением, состоящая из редуктора привода насосов, который крепится к кожуху маховика дизеля, силового блока, двух главных конических передач, размещенных вместе с дифференциалами на переднем и заднем мостах и колесных редукторов с остановочными постоянно замкнутыми тормозами. В силовой блок входят: трехэлементный одноступенчатый гидротрансформатор с активным диаметром 480 мм, максимальным коэффициентом трансформации Ко=3.0 . Планетарная коробка перемены передач, которая обеспечивает по три скорости переднего и заднего хода с переключением скоростей под нагрузкой и согласующий редуктор, которые размещены в едином корпусе. Передача крутящего момента от редуктора привода насосов на гидротрансформатор и от согласующего редуктора на главные передачи производится при помощи карданных передач.
| Передача | Передний ход | Задний ход |
| 1 | 7,6 | 10 |
| 2 | 14,4 | 19,1 |
| 3 | 25,8 | 31,6 |
ГИДРОСИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ
Масло гидросистемы собирается в общей емкости – картере силового блока, куда насосом откачивается из корпуса согласующего редуктора. Далее подача масла осуществляется в блок управления коробкой передач – распределитель золотникового типа, который направляет масло в бустеры фрикционных элементов коробки передач и поддерживает заданное 2 МПа (20 кГс/см2). Данное масло на тормозной распределитель золотникого типа, который обеспечивает торможение колес погрузчика с разрывом и без разрыва потока мощности от дизеля к колесам, поддерживает давление в пределах 2,6 МПа (26 кГс/см2).
ПОГРУЗОЧНОЕ ОБРУДОВАНИЕ
Погрузочное оборудование состоит из рабочего органа – ковша универсального или скального и рычажной системы. Режущая кромка универсального ковша прямая и образована 5 ножами, крепящимися болтами. Режущая кромка скального ковша – лопатообразная и образована восемью приваренными зубьями и надетыми на них наконечниками и ножами в промежутках между зубьями, которые могут крепиться болтами или привариваться. Рычажная система обеспечивает подъем, опускание и поворот ковша. Стрела одним концом крепится осями к проушинам передней полурамы, к другому концу прикреплен ковш. Подъем и опускание стрелы производится при помощи двух гидроцилиндров, закрепленных на передней полураме, а поворот ковша производится гидроцилиндром, установленным между стрелой и коромыслом.
| Тип Ковша | Емкость ковша геометрическая, куб.м |
Емкость ковша номинальная (с шапкой), куб.м |
| скальный | 5,5 | 6,5 |
| универсальный | 6,3 | 7,5 |
| угольный | 9 |
ГИДРОСИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПОГРУЗОЧНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ
Раздельно-агрегатная гидравлическая система обеспечивает подъем, опускание, плавающее положение стрелы, поворот ковша (опрокидывание и доворот), а также останавливает подъем стрелы на заданной высоте.
Гидросистема включает:
- три шестерёнчатых насоса общей производительностью 620 л/мин при оборотах двигателя 1900 об/мин;
- три золотниковых распределителя: управление стрелой и ковшом, управлением поворотом ковша, секционной системы сервоуправления;
- максимальное давление срабатывания предохранительных клапанов распределителей:
-
- управления стрелой и ковшом – 20 МПа (200 кгс/см2)
-
- управления поворотом ковша – 20 МПа (200 кгс/см2)
-
- секционной системы сервоуправления – 3 МПа (30 кгс/см2);
- переливной клапан, предохранительный клапан которого настроен на давление 18,5-20 МПа (185-200 кгс/см2);
- два гидроцилиндра для подъема и опускания стрелы с ковшом и один цилиндр для поворота ковша.
| Секции золотников | Положения золотников распределителя | Число цилиндров | Диаметр цилиндра х Ход штока, мм х мм |
| Подъём стрелы | подъём, нейтраль (удержание), опускание, плавающее | 2 | 250 X 1245 |
| Подъём ковша | опрокидывание, нейтраль, запрокидывание (доворот) | 1 | 180 X 394 |
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Четыре односкатные безкамерные шины типоразмером 35/65-33” с давлением воздуха в пределах 4+0,2 кгс/см2. Для скального грунта надеваются предохранительные цепи. Накачивание шин воздухом производится при помощи пневмосистемы – компрессором, установленном на дизеле. База погрузчика – 4150 мм.
Колея – 2800 мм.
Дорожный просвет не менее – 428 мм.
Угол поворота полурам относительно друг друга (в каждую сторону) – 35°
Минимальный радиус поворота – 9800 мм.
МАССА
Масса погрузчика эксплуатационная, кг — 54150
